Des brouilleurs militaires américains ont affecté les signaux civils

Pour une ressource aussi importante, le GPS est extrêmement vulnérable aux brouilleur. Lorsque les signaux GPS atteignent le sol, ils sont si faibles qu'ils peuvent facilement être submergés par des interférences accidentelles ou malveillantes. Humphries a déclaré qu'il était très facile de construire un dispositif de guerre électronique de base pour détruire ces signaux faibles. "Désaccordez l'oscillateur dans un four à micro-ondes et vous aurez un super brouilleur qui peut fonctionner à plusieurs kilomètres." Les dispositifs de brouillage illégal de GPS sont largement disponibles sur le marché noir, et certains d'entre eux sont vendus à des conducteurs professionnels qui souhaiteraient peut-être éviter d'être suivis au travail.
D'autres systèmes GNSS, tels que le GLONASS de la Russie, le Beidou de la Chine et la constellation de l'Europe Galileo, utilisent des fréquences légèrement différentes, mais présentent des vulnérabilités similaires, selon la personne qui effectue le test ou l'attaque. En Chine, la mystérieuse attaque a réussi à «usurper» des navires équipés de récepteurs GPS vers l'emplacement de la falsification, tandis que les navires qui auraient dépendu de Beidou n'ont pas été affectés. De même, les signaux GPS sont souvent brouillés en Méditerranée orientale, en Norvège et en Finlande, tandis que le système Galileo n'est pas visé par la même attaque.
Le Pentagone utilise ses bases militaires éloignées (de nombreuses bases dans l'ouest des États-Unis) pour tester le fonctionnement de ses troupes sous des brouilleurs GPS et développe vraisemblablement ses propres systèmes de guerre électronique et ses contre-mesures. Les États-Unis ont mené des expériences d'usurpation de signaux GPS dans au moins un cas. Selon les rapports, pendant cette période, les États-Unis ont fait très attention à ne pas affecter les avions civils.

Malgré cela, de nombreux rapports ASRS enregistrent l'unité GPS fournissant la mauvaise position au lieu d'échouer complètement l'enregistrement, mais cela peut également se produire lorsque le signal satellite est dégradé. Quelle que soit la nature du test, les brouilleur d'onde de l’armée peuvent éventuellement interrompre le service des utilisateurs civils (en particulier des aéronefs commerciaux à haute altitude), même à des distances considérables.
L'armée émet un avis (NOTAM) à l'armée de l'air pour avertir les pilotes des essais à venir. Bon nombre de ces avis couvrent des centaines de milliers de kilomètres carrés. On a remarqué que le GPS est averti que tout l'état du Texas et tout le sud-ouest des États-Unis a été interrompu. Une telle notification ne signifie pas que les services GPS seront interrompus dans toute la zone, mais seulement qu’ils pourront être interrompus. Cette incertitude apportera ses propres problèmes.