L'intensité du champ du brouilleur et le type d'onde d'interférence sont très importants

Une défaillance technique peut provoquer des interférences de l'émetteur, qui doivent ensuite être réparées ou arrêtées, ou la source d'interférences doit être techniquement acceptée. Les émetteurs dits noirs ou certains émetteurs fonctionnant légalement qui interfèrent avec la réception d'un autre émetteur sont également appelés brouilleur.
Le brouilleur GPS décrit un appareil dans lequel le signal du système de positionnement global (GPS) exploité par le département américain de la Défense sera brouillé ou complètement bloqué. De tels émetteurs rendent difficile la réception correcte des signaux radio (tels que les ondes radio, la télévision, les communications mobiles ou les signaux GPS). A cet effet, des ondes électromagnétiques sont émises, qui superposent totalement ou partiellement les signaux et les ondes de l'émetteur interféré, les rendant inutilisables. Le brouilleur peut travailler sur les mêmes fréquences ou sur des fréquences adjacentes, de sorte que l'intensité du champ du brouilleur et le type d'onde d'interférence sont très importants.

L'interférence avec les signaux GPS ne nécessite qu'une petite quantité d'énergie d'interférence pour bloquer temporairement ou complètement les signaux GPS. Parce que la puissance d'émission des satellites GPS en orbite autour de la surface de la Terre sur plus de 20 000 kilomètres est relativement faible. Même un petit brouilleur GPS peut interférer avec le signal dans un rayon d'environ 10 mètres. Cela signifie que les traceurs GPS ne peuvent plus être utilisés pour le suivi GPS des véhicules. Une amélioration des interférences GPS est le soi-disant usurpation GPS. Dans ce processus beaucoup plus compliqué, le brouilleur enverra le mauvais signal GPS, donc il simulera le signal satellite, par exemple B. Conduisez le véhicule, le navire ou l'avion ennemi dans le mauvais sens.
Dans les domaines particulièrement liés à la sécurité, l'utilisation de technologies complexes réduira l'impact des brouilleurs GPS. Par exemple, dans les domaines aéronautique ou militaire, des antennes spéciales qui ne reçoivent que des signaux d'une direction spécifique sont utilisées. Pour les entreprises des secteurs de la logistique et du transport, du commerce, de la construction ou des services, elles souhaitent utiliser le suivi GPS pour surveiller les voitures, les camions ou les engins de construction de leur flotte. Cette technologie n'est pas pratique. À cet égard, il existe toujours un certain risque résiduel que la localisation GPS soit perturbée par une énergie criminelle, rendant ainsi la fonction de protection antivol inefficace ou utilisant le véhicule à des fins autres que celles pour lesquelles il est destiné.