La Corée du Nord a acquis un brouilleur GPS plus puissant

La Corée du Nord est la dictature stalinienne la plus agaçante d'Asie de l'Est. Lorsqu'il mène des exercices avec ses voisins en Corée du Sud et l'armée américaine, il a tendance à être un peu grincheux. Habituellement, cela signifie que Pyongyang utilisera son brouilleurs GPS pour essayer de lancer une clé pendant la pratique. À présent, l’armée sud-coréenne affirme que l’interférence électronique de la Corée du Nord n’est pas qu’un bug. Ils essaient de diriger l'itinéraire de navigation par satellite vers leur bibimbap préféré. L’interférence de la Corée du Nord a fait voler un avion militaire américain hors du ciel.
Chosun Ilbo, de Corée du Sud, a rapporté vendredi que l’interférence GPS de la Corée du Nord avait contraint un avion espion américain à effectuer un atterrissage d’urgence lors de l’exercice conjoint États-Unis-Corée du Sud en mars. L'incident s'est produit pendant l'exercice «Solution clé» - «Eagle Eagle» et a été révélé par un rapport du ministère sud-coréen de la Défense.
"Si le rapport est exact, [les Nord-Coréens] peuvent avoir acquis un brouilleur GPS plus puissant qui peut affecter les systèmes de navigation dans une zone plus large, et (éventuellement) affecter tout, de la collecte de renseignements aux applications d'armes sophistiquées. Activités." Un ancien responsable du renseignement de l'US Air Force a souligné.
Selon les rapports, l'avion effectuant un atterrissage d'urgence était le RC-7B ARL (Airborne Reconnaissance Low Altitude) de l'armée, qui est un DeHavilland DHC-7 amélioré équipé d'équipement de reconnaissance. Le temps de vol de l'avion est d'environ 8 heures, capable de voler à basse vitesse et à lent, ce qui en fait une plate-forme d'espionnage pratique. Dans cette configuration, le RC-7B est équipé d'une série de kits intelligents, du radar infrarouge prospectif au système d'imagerie de la lumière du jour. Il est également équipé d'un radar à ouverture synthétique et d'un indicateur de cible mobile à grande portée pour suivre les véhicules et les personnes en mouvement. L'avion est également équipé de matériel de renseignement sur les communications.

Les RC-7B ont été utilisés pour la première fois en Corée du Sud en 1996, et ils ont été piégés dans des écrevisses à Pyongyang pendant plusieurs années avec le cousin de l'avion espion. Cette contrariété a amené la Korea Central News Agency (KCNA) de Corée du Nord à émettre occasionnellement des bruits agaçants, se plaignant que l'avion «volait dans le ciel le long de la ligne de démarcation militaire, surveillant le front de [la Corée du Nord] et les zones côtières]». KCNA a parfois appelé. Statistiques de vols hypothétiques effectués par le RC-7B et d'autres avions espions. À la fin de 2008, la Corée du Nord a affirmé que le RC-7B américain avait mené 280 incidents d '"espionnage aérien" contre le pays.
Les brouilleurs GPS fonctionnent en envoyant des signaux qui interfèrent avec la communication entre les satellites et les récepteurs GPS. Selon les rapports, le brouilleur actuel de la Corée du Nord est un mélange d'ancien matériel de véhicule russe et d'une version améliorée ajustée par la Corée du Nord.
Avant que la nouvelle du dysfonctionnement du GPS de l'avion espion ne soit diffusée, il y avait des rumeurs selon lesquelles la Corée du Nord développait un nouveau brouilleur (ou plus gros). Les responsables sud-coréens ont affirmé que les brouilleurs de Kim Jong Il avaient une portée comprise entre 50 et 100 kilomètres. Mais un rapport du ministère sud-coréen de la Défense a souligné mardi que la Corée du Nord est en train de développer un brouilleur d'une portée de plus de 100 kilomètres.