Testez l'influence du brouilleur GPS sur la navigation GPS

C'est ainsi que David Last, consultant de l'agence qui exploite toutes les aides à la navigation au Royaume-Uni, a décrit l'impact des interférences sur le GPS et les systèmes associés lors d'un test sur une bouée à Newcastle, en Angleterre, en décembre dernier.
En général, les autorités des phares ont effectué des tests au Royaume-Uni et en Irlande pour déterminer l'effet des brouilleurs GPS bon marché. Tout le monde peut acheter le système de navigation GPS déjà installé sur la bouée THV Galetia sur Internet. En fin de compte, le résultat était «tout littéralement».
Le signal émis par le brouilleur est mesuré en milliwatts (millièmes de watt; en revanche, Washington Radio WETA transmet 75 000 watts). Pendant le test, le récepteur GPS a rapporté que Galatea-Newcastle était loin de Newcastle (Newcastle) Non loin de la mer, à environ 250 miles de la côte nord-ouest de l'Irlande et à environ 1200 miles de Saint-Pétersbourg, en Russie.
On m'a dit la dernière fois que les résultats les plus spectaculaires du test Galatea ont montré que les interférences ont non seulement gravement endommagé le récepteur GPS principal à bord, mais également endommagé plusieurs systèmes à bord, qui utilisent tous le GPS. Il affecte le système radar de Galatea, qui comprend à la fois le signal du radar et le signal du système d'identification automatique. Luster a déclaré que le résultat était deux emplacements différents de navires à proximité affichés sur l'écran Galatea. Ces résultats ont été rapportés la semaine dernière lors de la réunion du Comité exécutif national multi-agences des États-Unis sur le positionnement spatial, le chronométrage et la navigation à Washington.

Raster m'a dit que d'autres systèmes en Galatie qui ont été gravement paralysés par les brouilleurs GPS comprennent les systèmes d'affichage de cartes électroniques, les systèmes de communication par satellite et les systèmes de sauvetage d'urgence, qui reposent tous sur le GPS pour le positionnement ou le chronométrage.
Galatea utilise une technologie appelée eLoran pour obtenir une localisation précise à partir d'un émetteur au sol situé à 80 miles de distance à Anthon. Cette technologie n'est pas sensible aux interférences GPS et a été abandonnée par les États-Unis.