Nous vivons dans le monde du GPS. Depuis que la première unité de base a été approuvée pour IFR en 1994, cette technologie étonnante a révolutionné l'industrie aéronautique. Il a été ancré dans les opérations quotidiennes. Nous l'utilisons pour beaucoup de choses très importantes - navigation, communication, surveillance, ADS-B et même TAWS. C'est la technologie sur laquelle nous comptons pour rester en sécurité.
C'est le problème. Il repose sur les signaux radio des satellites pour fonctionner, et ils peuvent être délibérément perturbés. Si vous opérez entre l'Europe et l'Asie, ce n'est pas nouveau. Ce qui est inquiétant, c'est que cela se produit de plus en plus. Au cours des cinq dernières années, EUROCONTROL a signalé une forte augmentation des pannes de GPS. Le premier suspect? Brouilleurs GPS .
Les pannes généralisées du GPS se produisent presque toujours dans les zones de tension politique. Sans surprise, la Méditerranée, le Moyen-Orient et le Caucase ont été les régions les plus gravement touchées - rien que l'année dernière, il y a eu 3 500 rapports de panne de courant dans la région. Environ 10 fois par jour. C'est juste de ceux qui parlent. La région d'information de vol LCCC / Nicosie de Chypre s'étend à LLBG / Tel Aviv, et la situation est particulièrement mauvaise, comme cela a été rapporté dans le nord de l'Italie, de la Turquie et de l'Égypte.
Il fait partie d'un monde plein de tensions - la guerre syrienne, le conflit en cours en Libye et les retombées du conflit actuel en Azerbaïdjan. Malheureusement, c'est aussi le principal couloir aérien pour les vols entre l'Europe, le Moyen-Orient et l'Asie. C'est presque inévitable.
Mais non seulement cela - il y a eu des rapports sur des dommages causés par le brouilleur GPS dans le monde entier - l'anneau de brouillage (également connu sous le nom de «crop circle») a été retracé en Chine, en Corée du Nord et même aux États-Unis.
Alors, pourquoi trafiquer le GPS?

Malheureusement, la guerre électromagnétique est réelle. Le but des intérêts militaires est de rendre les choses à l'autre extrémité aussi difficiles que possible, y compris de perturber les communications et la navigation. Les brouilleurs GPS peuvent également être utilisés pour se défendre contre les drones - ce que nous avons vu dans les gros titres est explosif, et certains sont sous surveillance. Dans d’autres cas, les brouilleurs sont utilisés pour protéger la vie privée des personnes et parfois même la source du crime. Malheureusement pour nous, que cela nous plaise ou non, l'industrie de l'aviation civile continuera à se développer.
La puissance du signal GPS est faible, ce qui signifie qu'une source d'interférence plus faible peut provoquer un dysfonctionnement du récepteur ou, plus gravement, produire de fausses informations. Une approche de base consiste à utiliser des dispositifs de brouillage qui masquent les signaux avec du bruit. Bien qu'ils soient illégaux aux États-Unis, ils ne le sont pas dans d'autres pays. Et ils sont toujours disponibles.
Une méthode plus sophistiquée utilisée par l'armée est le «spoofing», dans lequel les faux signaux GPS envoyés par les stations au sol écrasent les signaux légitimes.
En termes plus simples, un brouilleur de téléphone peut provoquer la mort du récepteur et la tromperie peut le faire mentir.
Dans les applications militaires puissantes, le rôle d'un seul appareil est connu pour affecter le rayon de 300 nm, et il est presque impossible de les trouver. Ils peuvent être installés sur une base, dans un véhicule ou sur un bateau.